4、检查基本轨曲股弯折点和弯折量是否正确,如果不正确应该重新进行弯折校正,以确保各部位尺寸的正确性。
5、检查整正道岔顶铁。该类道岔由于受尖轨结构的限制,如果顶铁不标准,各顶铁与尖轨轨腰会存在不同程度的间隙或顶坑,造成假轨距或尖轨不密贴。如果顶铁程度不标准应采取加垫或磨削的方法进行调整和换修,顶铁体准依次为59mm、89mm、122mm、161mm。
单开道岔在铺设初期的道床养护十分重要。道岔施工时间紧,道床清挖不、道碴厚度不足,因此要按照标准补足石碴。碴肩堆高由岔枕顶面向上100 mm,碴肩宽度应不小于400 mm。
为了实现人们出行的便利,铁路等交通运输工具也开始逐步提速,影响铁路提速的关键便是单开道岔。根据不同的列车运行轨道,所选用的道岔型号也是不同的,道岔型号越大,越能满足列车高速行驶的需求。但是单开道岔一经安装,便是长期处于被使用的状态,即便使用次数少,但也是常年被放置在户外的,也应当做好对单开道岔的综合整治及护理,那么有哪些有效措施呢?
1、记录好作业前后状态,对比分析作业效果。
2、要调查道岔的实际状态,梳理出病害类型。
3、尝试不同的单开道岔整治方法,例如转辙部分尖轨、尖基轨解体结合电务转辙机拆装来放散应力;尖轨三机至尖跟弯轨调整假轨距和位移不足;长短心轨调整岔心部位假轨距;打磨光带偏移;打磨尖轨尖部弯拆点或心轨咽喉突点;通捣岔枕等。
铁路设备中,道岔的使用是很重要的,我们需要注意它的很多地方,在铁路运行时,道岔起着重要的作用,有时候因为一些状况,我们会需要用到渡线道岔,在使用渡线道岔的时候我们更要做好检查,避免发生事故,那么我们一起了解一下渡线道岔使用注意事项
渡线道岔需注意
1、在站内运营线上插入渡线道岔,管理权由车站负责。插入前要与工务部门签定安全协议,使用前要与车站签定安全协议,使用方法可在安全协议中详细规定。