液压起道机的发展方向
液压起道机底板的中间部分是油缸孔,在其中安装油缸和活塞杆。在起道时,这部分承受来自钢轨的所有压力,因此是底板主要的受力部位。由于要保持液压起道机的起道量,因此油缸孔相对于底板的上平面有24mm的下沉量,这样就造成了该截面为底板的危险截面,为底板是否达到设计要求的关键。由于功能上的需要,底板的有些横截 面 面积计算较复杂。而运用有限元分析软件ANSYS对新设计的30t液压起道机底板,特别是危险截面进行静力分析,可以通过生成位移、应力图来分析底板强度。因此,可替代对底板进行的加载试验,并节省设计时间。
大家都知道起道机是重要的铁路维修工具,但是起道机为什么地位如此重要呢?或者起道机是如何作业的呢?本篇小编就为大家来解释一下起道机的作业。
见过铁路的人都知道,铁路旁边是堆满很多石头的.这些石头是防止铁路出现高低不平衡时,方便维修工人用起道机把轨道升起,再把石头放进去。这样列车运行的时候,火车就会很稳定,不会出现颠簸。
齿条起道机由底座抬钩、手柄压把、棘爪、千斤、齿条、快降轮组成,其特征在于它的抬钩与齿条构成滑动配合,手柄压把与抬钩铰接,棘爪一端固定在手柄压把上,另一端与齿条相啮合,千斤固定在抬钩上,齿条与底座固定联接。它克服了原有起道机的体积大、笨重、总体过高侵限等缺点。它由底座,抬钩,手柄压把,棘爪,千斤,快降轮等组成。压把手柄单程用力,它与原有技术相比,具有以下优点,体积小,重量轻,便于携带,全部作业过程都处于可确保行车无危险状态下。
起道器:起道机手要注视看道者的指挥,正确放置起拨道机,动作要敏捷。全起全捣时,起道机一般在接头中间放一次,两端距接头八根枕处各放一次,并顺次向前;重起全捣时,陡坑在底处放一次,漫坑则要放置2~3次,起道机要放平放稳,直线放在钢轨里口,曲线上股放在外口,接头应放在中间(绝缘接头不能放置起道机),以防胀轨和影响方向。
打塞(砸撬):当轨道起到要求高度后,打塞者即将轨枕下道碴串实,保证撤出起道机后,轨道不回落,在混凝土枕线路起道时,打塞者应协助压机手抬起线路,并将起道机卧侧轨底串实。
找平:标准股起平后,再用水平道尺找平另—股.道尺要放在起道机的起道始点一侧,尽可能靠近起道机。