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过多年的生产经验外加外籍知识的补充，新型脚踏式道岔扳道器，今天铁路道岔生产厂家就与大家分享一下何为新型脚踏式道岔扳道器？新型脚踏式道岔扳道器与普通的扳道器有什么区别？
新型脚踏式扳道器，改变了原有的手动扳道器使用不方便，易磨损等特点。取得了安全运输与降本增效的效果。
新型脚踏式道岔扳道器，主要讲扳道杆变为脚踏板，铁杆连接装置更换为高强弹簧连接，利用弹簧的弹力使道岔岔尖复位，与边道接触严密，便于车辆顺利通过。
新型脚踏式道岔扳道器特点
重量轻，不用弯腰操作，使用材料仅为老式扳道器的50%，除高弹簧需定期更换外，其他配件基本上可长期使用，大大减少了材料费用的投入。
扳道器是一种养护维修作业的拨道工具,适合在铁路线路轨枕板地段使用，也是实现养路作业的机械化、减轻劳动强度的机具。
扳道器可以分为手动弹簧扳道器，手动卧式扳道器,手动立式扳道器,这是根据工作方式的不同划分的。若根据其工作要求又分为手动扳道器和电动扳道器。
卧式扳道器适用于容易发生“挤岔故障”情况下的道岔, 它以弹簧的张力实现了道岔转换到定反位,并保持在定反位的功能，这样出现挤岔就不会损坏设备，还以利于行车过岔安全。
卧式扳道器的手柄长度可以伸缩,当道岔转换阻力很大时,可延长手柄长度,反之,可缩短手柄长度。
在以下两种情况下，可缩短手柄长度。
（1）当道岔转换阻力不大时，人力可以扳动
（2）当道岔处在定，反位时，为减小手柄竖直高度
无论手柄伸或缩其长度，操作方法是，先后提起手柄套管上的两个弹簧销并旋转90度，让套管与手柄杆脱离连接作用，即可进行长短调整。然后再旋转90度，使弹簧销插入手柄杆的孔中，恢复连接作用。
8.为减小手柄扳道时的行程，便于人力操作，手柄把为弯形。因此从一端扳至另一端后，按伸缩手柄长度操作方法，需将其旋转180度，为下次扳动提供便利。
9.该扳道器的结构原理是：通过直角拐能够旋转一定角度，使直角拐的一臂可用手柄拨动，另一臂组合上具有一定张力的弹簧。在弹簧张力作用下，根据直角拐不会停滞在中间位的原理，在具有弹簧张力的一臂上挂上拉杆，形成直角拐在旋转角度的两端均具有一定的牵引力，提供给道岔转换动力。
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