清理铁路道岔配件有哪些难点？

　　随着社会经济的不断发展，我们的交通也在不断的发展。铁路在当今社会占有非常重要的地位。众所周知，铁路配件在铁路建设中起着重要的作用。无论是在交通运输中，都是不可缺少的，作为铁路的重要组成部分的铁路配件，也是不可缺少的。但是由于零件本身的特性，清洗起来会很困难。原因是什么?

　　一个是工作繁重和困难。我们都知道，庞大的铁路使我们的工作变得又大又困难。为了使汽车安全运行，我们需要定期检查和修理铁路。为了得到准确的结果，我们需要首先清理它，这使得项目更加庞大和困难。

　　另一个原因是，随着中国的科技水平与国际接轨，让我们的交通工具变得多样化，以火车为例，它的种类很多，那配件相对较多。它也使清理变得更加困难;

　　然后是消费。这么说的原因是:在开展这项工作时由于列车的特点，让工作人员除了认真工作外还要满足一定的要求。这也会导致过度清洁，也会对我们的车辆造成一些损害。这也增加了我们的成本。所以这个庞大的工程在人力、物力和财力上都是非常昂贵的。

　道岔是铁路运行的必要条件，道岔的安装需要很多铁路配件的协助，只有这样才可以安装好更好的铁路道岔，保证大家的生命财产安全，那么铁路道岔的安装配件也是铁路配件都有哪些呢？这个我们可以看下道岔配件厂家怎么说？

　　都知道，铁路配件是铁路线路的组成部分，常见的有钢轨，轨枕，连接零件，道床，道钉，防攀爬设备，轨撑以及道岔等等，这些铁路配件缺一不可。

　　作为一个整体性的工程结构，轨道铺设是在路基之上的，起着列车运行的一个导向作用，直接承载着机车车辆以及其荷载的一个巨大压力，在列车运行的动力作用下，道岔的各个组成部分必须有足够的强度和稳定性，以保证列车按照规定的速度，安全平稳的运行。

　　总之，火车的运行肯定是有很多因素共同决定的，道岔的质量固然重要，但是道岔配件的质量也不容忽视，我们必须得谨慎小心，

道岔是一种常见的铁路配件，不同的线路设计时应该选用不同的道岔型号，下面我们就来了解一下线路应该对应哪些道岔型号。1.高速正线与到发线连接的单开道岔应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号高速道岔。2.到发线与到发线连接应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号单开道岔。全部或绝大多数列车均停车的个别车站以及改、扩建大型站特别困难条件下，可采用12号道岔。3.车站咽喉区两正线间渡线采用侧向允许通过速度为80KM/H的高速道岔。改扩建大型站困难条件下可采用12号道岔。4.联络线与高速正线连接道岔应根据列车高通过速度确定，采用侧向允许通过速度为160KM/H或侧向允许通过速度为220KM/H的高速道岔。5.动车、养护维修列车等走行线在到发线上连接时应采用不小于12号道岔。6.位于动车段（所）内到发停车场到达（出发）端外方的道岔，宜采用12号道岔，困难条件下可采用9号道岔；其他采用9号道岔。