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铁路扳道器是一种适用于铁路轨枕断面养护和养护工作的牵引工具，是为了实现养护工作的机械化，降低劳动强度。主要由机座、油缸、机头、活塞杆、手动柱塞泵手轮、储油缸等部件组成。柱塞泵产生的高压油进入油缸，迫使油缸内的活塞杆向外延伸，从而通过顶部支撑钢轨的腰部来达到移动钢轨的目的。
其实，铁路扳道器有很多种类，如果按照工作方式的不同，可将扳道器分为卧式扳道器，弹簧扳道器，立式扳道器；铁路道岔配件厂家根据工作要求又分为手动扳道器和电动扳道器两种。其中，卧式扳道器是一种适合铁路线路轨枕板地段使用的养护维修作业的拨道工具，是实现养路作业机械化、减轻劳动强度机具。
原板道器的使用存在两个问题，其一原使用重锤式手动板道器是依靠圆 砣的重力压合道岔，有时重锤拖地使道岔合不严，有时因滑板上有杂物浮煤使 道岔合不严，道岔不能可靠闭合常引起矿车、电机车掉道，给安全生产带来很 多隐患。其二原重锤式手动道岔在斜巷使用时更不安全，因坡底的空重车道 岔都在起坡点上侧，所以在斜巷矿车运行期间把钩工还需要去搬动板道器，使矿车进入预定轨道。这样上面在行车，下面把钩工操作板道器，很不安全，是违犯操作规程的。而矿井内具有自救风资源，并不能很好的利用。
快捷式扳道器技术实现要素：
为了弥补现有技术的不足，解决以往使用的重锤式扳道器，需要人弯腰手动扳动，工作人员劳动强度大且操作不便，速度慢的问题，设计了一种快捷式扳道器装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
快捷式道器装置，主要由踏板Ⅰ、踏板Ⅱ、托辊、底座、固定孔、驱动杆、驱动杆孔、左支架、右支架和联动杆组成，其所述的底座为“凹”字型，“凹”字型底座四个角分别设置一个固定孔，固定孔为方型，底座上面连接左支架和右支架，左支架和右支架均为梯形，左支架和右支架对称设置，左支架和右支架上端分别设置凹槽，左支架和右支架上端设置的凹槽内分别连接托辊两端的轴头，托辊右上部对称设置踏板Ⅰ和踏板Ⅱ，踏板Ⅰ和踏板Ⅱ均为长方形，踏板Ⅰ和踏板Ⅱ均设置成与地面成二十五至三十五度角，托辊中下部设置驱动杆，驱动杆也为长方形，长方形下部设置驱动杆孔，驱动杆孔为圆孔，长方形的驱动杆的中心线与踏板Ⅰ和踏板Ⅱ的中心线平行，驱动杆孔内通过销轴连接联动杆一端，联动杆另一端连接道岔活动部分。
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